问：

夏天的风老是幻化莫测，前一刻如故阳光明媚、赶紧风靡云涌，十分钟不到就是暴雨如注；淌若这时候恰恰在露天泊车场给电动汽车充电，我要若何办呢？

又到问答时候，慑服有好多电动汽车的车主齐有缅念念过充电安全的问题，夏日强对流天气很常见，一个小时里就有可能切换几种场景。其中最令东谈主缅念念的如故大雨，毕竟雨水不错导电，而电动汽车充电桩的电压又很高，尤其是快充桩；是以在充电的时候最缅念念遭受下雨，不外无谓缅念念，不是统统充电桩齐在室内，好多全球泊车场的充电桩是十足露天的，那么不论车辆的充电模块如故充电桩就齐要考虑到雨天充电的安全性。

大概这个论断如故难以让电动车司机信服，那就不妨了解一下关连雨的常识，某些区域一年里会有200天支配的时候不才雨，淌若电动汽车不可在雨天充电则势必会被淘汰。

当今来讲常识点：

IP67-IP68

电动汽车的充电口有严格的、高程序的防水和防尘诡计，大部分车辆是IP67程序，不错防卫尘埃过问，同期还能作念到一米水深（水压）浸泡半小时不会进水。有些电动汽车的充电口唯有一个盖板，然而车辆有两个充电口，这种情况也无谓缅念念；因为不充电的时候会盖上外面的饰板，其防水性能相似很强，况兼在非充电情状下建立欠亨电。

充电时只需要盖上一个充电口，充电枪与另一个车辆充电母座相接之后仍是能达到设定的防水程序。是以即等于暴雨也无谓缅念念，其程序充其量非常于泼水，远远超不外IP67级的防护程序。

高和善充电的关系

雨不会影响电动汽车充电安全，高温相似不会，但是高温会影响充电量。

有些车主缅念念在高温天气中给车辆充电会形成能源电板过热，齐说电板热失控就会爆燃，锂电板一朝动怒就会快速的彭胀，在车里实在莫得逃生时候，念念一念念齐会褊狭。确乎，不外仍是无谓缅念念，原因恰是锂电板热失控过于危境，是以电板组必须有高程序的、智能化的温控系统；其监测系统会本事和顺电板组的温度，温度低了要加热，温度高了则要散热。

来看图片，这是车辆的温控硬件。

汽车在充电情状会自动脱手温控系统，有些车辆在充电时会有较大的杂音，然而车辆也莫得开空调，这是若何回事呢？

杂音正来自散热系统里的电子扇。

电动汽车的散热系统旨趣其实与燃油车的发动机访佛，齐要依靠防冻冷却液的轮回；防冻冷却液到电板组里面招揽热能为电板降温，吸热升温后的防冻冷却液要过问散热器降温，电子扇的作用就是握续为散热器降温使其能够有用招揽防冻冷却液的热能。电子扇的转速是可调的，数目也不等，于是就能够按照实质温度颐养散热强度，在平素环境中给车辆充电是不错有用散热的，十足无谓缅念念。

说七说八，电动汽车的充电既无谓为雨缅念念也无谓为高温费神，汽车本就是一种需要适合多样环境的交通器具，淌若连充电环境齐要加上诸多扬弃的话，这种车也就毫无实用价值可言了。

不外有极少如故需要阻难的，那就是车辆的充电口锁止建立。车辆一定要把该建立建立为锁车情状不可拔充电枪，原因应当无须赘述，适宜的留意如故有必要的。

施展：

以上内容仅为电动汽车或插混类汽车程序，不适用统统类型的电动摩托车、电动自行车或其他两轮与三轮电动车！

原因在于电摩或访佛车型的充电器防水程序多半偏低，全球充电建立也基本齐是无防水诡计或无法有用防水的插板，车辆的充电母座防水程序也较差，是以此类车辆尽量不要在雨天充电，高温天气也要幸免露天充电，尽量经受背阴处充电。