每周二固定节目，中国市集新动力品牌周销大排名依期献艺。
车东西7月16日音问，就在刚刚，中国市集新势力品牌在2024年第28周（7.8-7.14）周销量出炉，TOP10玩家名单未变，但座席排名的更替却出东谈主预思。
▲2024年第28周（7.8-7.14）中国市集新势力品牌销量
具体来看，周销量榜单前两名玩家依旧，冠军理思汽车周销量达1.13万辆，亚军问界为0.94万辆，二者周销量差距进一步扩大，从7月第一周的出入100台扩大至出入1900辆。
而自周销第三名运转，变化每每，前一周拿下新势力品牌周销第三名的蔚来下滑至第四名，一周卖车0.34万辆，更是结合两周销量下滑。
取代蔚来冲到新势力周销第三名的是零跑汽车，周销量为0.45万辆。
本来7月第一周，极氪零跑三家销量隔离为0.38、0.38、0.37万台，小米汽车和前两者差距不外100台，但一周后小米汽车周销跌回2300台，而小米汽车在7月第一周（7.1-7.7）的销量3700台，环比下滑38%。
此外值得瞩意见是，本周运转发力，追击理思问界成功！
上一周，特斯拉中国成功翻身，周销量达到1.14万辆，逾越理思汽车100台，比问界多卖2000台。而在7月第一周，特斯拉中国周销量暴跌为6500台，比理思少卖1500台，比问界少卖1400台。最近一周，特斯拉中国销量暴涨75%。
▲2024年第28周（7.8-7.14）中国市集豪华品牌销量
全体上看，7月第二周中国市集新势力品牌竞争依然懆急，周销TOP10中5家新势力品牌销量暴跌，隔离是小米、极氪、蔚来、深蓝、小鹏。
▲最近一周5家新势力车企销量下落
一、小米汽车周销下滑四成 同前六名差距拉大
小米汽车周销量暴跌！
小米汽车最近一周销量仅为2300台，比前一周销量下滑38%，同期亦然最近一个月内最差周销量。
▲小米近3月周销量变化
刻下，小米汽车位列中国市集新势力品牌销量第七名，比前一周下滑又名，被深蓝汽车赶超。
而最近一周小米汽车销量下落，有音问称这与本月小米汽车产线调度干系。
早在7月初，小米汽车官方就预报，近期将进行新一轮产线调优钦慕，为进一步普及产能作念准备。
不外小米汽车官方也示意，请各人冷静，产线调优钦慕不会影响7月寄托量捏续破万的方针。
▲小米官宣7月产线升级
同期，小米汽车寄托提速初成效劳，自7月1日起，（丨） 系列锁单后瞻望寄托周期最高可镌汰5周。
而7月第一周（7.1-7.7）小米汽车寄托3700台。料到7月前两周销量，小米汽车7月前两周以为寄托6000台，距离过万仅差4000台。
等小米汽车产线升级已矣，爬坡后也将会出现新爆发，月销过万对小米来说压力不大。
二、理思周销过万高潮四成 问界过万难被拉开1900台
上周，理思销量为1.13万台，比前一周销量高潮41%，重回万辆周销，依旧结合12周居新势力品牌销量榜首。
而7月第一周理思汽车销量仅为0.8万辆，固然增长显明，关联词距离6月临了一周理思汽车创造的1.3万台周销量还有显明差距。
此前，有博主发帖，统计赢得理思7月第一周积存锁单7500台傍边，6月冲刺甩掉后7月第一周势头已消退，L6权柄退坡引起客户不雅望，从当下数据看，理思汽车L6销量有所规复。
而且就在今天，理思汽车官方文牍，理思L6达成了第五万辆寄托里程碑，上市不到3个月，累计寄托破损5万辆，为理思汽车累计寄托80万辆助力。基于此，理思还对L6给出了1万元的限时优惠。
问界与理思相同，上周销量也呈现增长，来到0.94万台，而再前一周为0.79万台，销量加多了1500台，增长了19%。
问界汽车的销量增长很大部分是来自于6月上市的新 Ultra加快寄托的带动。
▲理思及问界近3月周销量变化
刻下，中国市集新势力品牌中，理思周销第一，问界第二的方式依然捏续两个月了，两家销量让其他品牌可望不行即，当今理思L6、等热销车型扛起了各自品牌接近一半的销量。
两边固然竞争依旧绝顶热烈，关联词战况似乎又绝顶安谧，问界思要再次赶超理思汽车可能需要恭候新的细分居品投放或然重磅优惠权柄了。
三、零跑强势赶超蔚来 蔚来周销下滑或将加价
除了两家头部车企之争和周销变化幅度较大的小米汽车外，其他新势力排位更替也颇有看点。
零跑强势杀进前三，周销4500台，和背面蔚来、极氪、深蓝拉开了差距。
而零跑汽车6月销量就破损了2万辆大关，新上市的零跑C16凭借15.58万元的起售价在上市48小时，拿下了5208台大定定单，新车型的上市对零跑汽车周销增长鼓吹显明。
而第四名蔚来、第五名极氪、第六名深蓝销量齐在3000台傍边，这三家齐是结合两周销量下滑。
其中蔚来汽车自6月底创下周销0.68万台的小岑岭后，销量捏续下滑，不外这也和权柄退坡干系。每次权柄退坡之后，出现一定时辰的疲软期也属于浩大风光。
▲蔚来近3月周销量变化
不外，今天网传音问称蔚来可能会在22号出现加价，到底是营销时代如故权柄退坡到时候一看便知。
▲网传蔚来行将加价
最近一周，和小鹏销量名次互换位置，小鹏一周卖车1700台，以致被腾势反超，和智己处于归拢区间。
不错说小鹏本年于今销量一直莫得迎来大爆发，而实在的爆发回需要等小鹏MONA和P7+上市。
智己守住新势力榜单前十位置，而且还终廓清销量小幅高潮。
结语：新势力车企竞争热烈
从数据可看出，六月末冲量寄托后，尽管7月第一周很多品牌销量均出现了不同幅度的下落，关联词在最近一周理思、问界、零跑、腾势、智己5家车企终廓清销量增长，而极氪、蔚来、深蓝、小鹏、小米这5家车企出现了不同流程的销量下滑。
跟着各家品牌购车权柄减弱，会出现一些车企销量过问平凡期。不外在竞争热烈的下半年市集，多家车企新车的密集上市，以及新一轮购车权柄，也将鼓吹销量的增长。
