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2024-07-28 05:44 点击次数：131

2024 年 5 月底，以“Unlocking the Next Level”为主题的第 15 届公共先锋峰会（Global Fashion Summit）于丹麦都门哥本哈根结果。对于败坏在当下的界说，Gucci 母公司开云集团的首席可持续发展官 Marie-Claire Daveu在会上说起了一个枢纽词：“慢奢”（slow luxury），即一种襄理资源、工艺和产品始终主张的作风。

很难想象，就在 15 年前，这一以可持续先锋为主题的峰会第一次召开，是因为先锋行业莫得一家机构参与同庚举行的鸠集国景色变化大会（COP15）。那时拿起以环保为主张的先锋品牌，东说念主们能猜度的只消成立于 1973 年的户外品牌 Patagonia，或是创举于 2001 年的联想师品牌 Stella McCartney等少数几家。

而近几年，挥霍牌已成为“慢奢”的遑急推手。对于破钞者来说，最显见的极少等于可持续材料的立异和普及。你可能还是对可再生尼龙风衣、蘑菇菌丝皮革手袋、可再生羊毛盛开鞋等单品见怪不怪了。自2017 年起，头部挥霍牌接踵秘书扬弃皮草，发布以可持续材料为基础的产品线，如Burberry的“环保之心工艺系列”（The ReBurberry Edit）、Gucci 的首个可持续系列 Gucci Off The Grid、Prada的Re-Nylon系列等。凭证先锋数字机构 Lyst 发布的先锋相识年度文牍，2021 年，植物皮革在公共网页浏览量加多了 178％，成为热点词汇。

Prada的 Re-Nylon （再生尼龙）系列

Burberry的 The ReBurberry Edit（环保之心工艺）系列

“慢奢”这一想法，碰巧与良马倡导的价值理念“无永续，不豪华”互为照耀。正如良马集团董事长皆普策所说：“最佳的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高级豪华的内涵密不能分。”

常常还说，汽车企业在先锋想法的传导链条中，处于相对卑劣的位置：一种专有的风潮常常开头自小众品牌，随后被大型挥霍公司继承，临了才会推及到其他工业联想畛域。但在可持续先锋这件事上，良马集团却并未落伍于大型挥霍公司 —— 除了频年来在可持续材料上的当先探索，良马集团早在1973年就诞生了首席环境官，而况从 2013年起启动以肩负坐褥重担的华晨良马为主体，每年发布可持续发展文牍，依期流露企业在可持续发展方面的发扬和为止。2023 年启动，在此前承接9年华晨良马可持续文牍的基础上，文牍范围升级至良马集团在华7家控股企业，明确将“裁减全价值链、全生命周期的碳萍踪”算作集团在中国市集可持续进度的基本策略。

比拟其它破钞品行业，全价值链的可持续发展对汽车制造业来说，需要更大的挑战和决心——坐褥一辆车需要10000 多个零件，坐褥周期长、公共供应链复杂，对产品的精度和纯度条件严格。只是是可持续材料在汽车上的应用，就濒临三项挑战：更高的本钱、性能上的均衡以及量产武艺。

改换点发生在 2021 年。可持续材料时刻在汽车行业的应用迎来爆发式增长。良马、奔突、奥迪等均在这一年秘书在汽车内饰中使用更多可持续材料。凭证商讨机构 IndustryARC 的统计，这一变化主若是受到三个枢纽因素的推动：公共范围内列国政府对于车辆排放量的条件变得愈加严格，促使汽车制造商使用更轻、更节能的材料来普及车辆性能；更多破钞者酣畅购买环境友好产品；各大汽车制造商都为碳中庸成立了长久诡计。

全新BMW 5系配置高品性环保内饰材质Veganza

现在各行业正在大都探索和应用的环保材料，包括再生材料、自然纤维、生物基材料等，主要特质是低碳节能、自然无害、可轮回欺骗。营业商讨公司Grand View Research的数据败露，到2025年，仅合成革一项就将组成一个450亿好意思元的产业，汽车应用展望将成为可再生纺织品的第二大用途，仅次于家用产品。

但可持续材料的应用背后，是行业供应链的全体转型，需要具有饱和影响力的大企业助推。一个前例是，1993年，Patagonia启动弃取再生聚酯纤维，成为公共第一家将废物转动成握绒的户外服装制作商。上游供应商随后渐渐成范畴，再生聚酯的应用才渐渐熟练。

但生物基材料的研发和应用则更为复杂，固然有几家明星公司，但大多现在还处于求糊口的阶段。凭证非盈利组织MII 2022年发布的新材料行业情状文牍，可持续材料公司的融资范畴在2021年达到9.8亿好意思元，绝顶于之前四年的总额。可是2022年的融资范畴仅为2021的一半。创立于1965年的意大利尼龙纱线坐褥商Aquafil为 Prada、Gucci 等挥霍牌供应ECONYL再生尼龙，但在2022年，固然其营收范畴达到6.8亿欧元，净利率却只消3.4%。

这种逆境常常是因为，可持续材料难以范畴化，本钱难以裁减，而当产能扩大之后，坐褥斥地常常还要升级换代，本钱可能不降反增。

立异必须合适营业逻辑，可持续立异必须自然亦然。上游工场、采购商是否酣畅继承立异材料，卑劣经销商、破钞者是否酣畅购买未经市集世俗考据的新产品，意味着良马这么兼具决心、实力和品牌影响力的企业，将饰演供应链转型、可持续材料普及的枢纽脚色。

植物鞣制真皮使用橄榄叶索要物鞣制而成

良马集团的救助无疑有助于Aquafil 这么的初创企业赢得更多订单和资金救助。BMW i3和iX的地毯和地垫，以及纯电动 BMW i7 的座舱内板隐敝物，弃取的等于Aquafil 所坐褥的ECONYL 再生尼龙。良马集团还投资了一些立异材料公司，如良马集团旗下风险投资公司BMW i Ventures于2021 年7 月注资可持续材料科技公司Natural Fiber Welding（NFW）。BMW 新世代想法车内所使用的皮革内饰 Verdana，便出自NFW，这种皮革由自然橄榄叶萃取物鞣制而成，不仅柔嫩，而且气息崭新。值得一提的是，NFW曾经接管好意思国先锋挥霍牌Ralph Lauren和旧金山立异鞋履品牌All birds的风险投资。

在2022年的良马集团中国可持续发展峰会上，良马展示了在鼓吹全产业链可持续转型上的为止：在供应链端，与公共供应商缔结逾越400份契约，明确条件在坐褥经由中使用绿色电力；在坐褥端，提议BMW iFACTORY坐褥计谋，从“精益、绿色、数字化”三个维度界说当年汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效用和轮回经济；在使用阶段，加快鼓吹电动化。2023年，BMW品牌向中国客户提供的纯电动产品数目加多至7款，隐敝确实系数细分市集。

具体到一台车的内饰材料上，不错怎样兼顾环保和品性？良马合计，立异型可持续材料的新圭臬，需要涵盖轮回经济的四大维度——“再想考、再精减、再欺骗、再回收”。

源自白然，欺骗温感材料、生物皮革和可发光纱线塑造数字化生物魅力

在产品研发之初，良马就对车内的200多种材料设定了严格的检测圭臬。每种材料在应用到新车型之前，不仅要完成如耐磨、耐高温、气息测试等多项圭臬的测试，还要通过材料级别、部件级别以及整车级别的检测与考据，以确保其安全性。

良马的量产车型已缓缓完结对可持续新材料的探索和应用，如BMW 纯电动系列、BMW 5系和7 系、以及BMW X1和BMW X2的座椅上使用的高品性材质Veganza。这是一种皆备不含动物来源因素的新材料，与前文说起的挥霍牌大都使用的菌丝皮革、仙东说念主掌皮革属于同类；具有真皮质感，但其在制作经由中的废水、废气排放相较于合成皮革可裁减至35%；不仅柔韧耐磨，而且愈加健康、安全，即便在65℃高温暴晒下，也能保持精良的车内空气质地。

回收渔网再酿成为用于坐褥汽车零部件的塑料颗粒

良马也在缓缓提高车辆使用再生材料的比例，其弃取的新材质把含有微量动物源性材料的部件比例裁减至不及1%，将产业链内排放量减少约85%。具体例如来说，从2025年启动推出的NEUE KLASSE新世代车型，将弃取由塑胶制成的遮挡部件，其原材料含有约30%来自再欺骗的渔网和绳子。这不仅不错减少对石油基低级塑胶的需求，也不错同期对消海洋稠浊。

除了轮回再生材料，良马也在积极开发和弃取立异材料，包括发光纱线、温感材料，以及含有咖啡渣的自然纤维材料或是仙东说念主掌因素的生物基材料等。比拟传统材料，这些立异材料更能完结豪华品性与可持续性的兼得。

所关联于可持续材料的立异和应用，最终还要追忆于东说念主。在可见的当年，良马会陆续走在材料应用的前沿，持续打造兼具功能、环保和好意思学价值的内饰产品，将可持续的败坏体验带给更多东说念主。

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