撰文/周菊

从另一个角度看，阿维塔变革销售渠说念，亦然其在销量寂寥和执续亏空压力之下的被动之举。

阿维塔扭转销量裂缝山水相连

近日汽车业内有音讯称，长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔正进行渠说念变革。具体变化为：仅在一线中枢城市门铺保留直营模式，其他城市逐步改为经销商协调模式。

5月24日，阿维塔科技的一位里面东说念主士在剿袭经济不雅察报采访时对此音讯进行了阐述：“是的，渠说念改变从4月初就运转了，咫尺基本也曾切换罢了。”

动作一家主攻中高端新能源市集的新品牌，阿维塔在树立之初将直营模式动作其渠说念模式的首选，直营模式亦然大无数汽车新品牌在铺设销售渠说念时的采选。那么，咫尺阿维塔何以要大幅缩减直营门店？

“主如果因为本年是阿维塔的居品大年，好多居品不才半年上市，增程本领居品也要来了，是以需要在渠说念方面提前布局。”上述阿维塔里面东说念主士称。

阿维塔科技总裁陈卓在4月份的2024北京车展时辗转受媒体采访时默示，本年阿维塔将试验120家门店，年底门店展望会达到470—500家足下。聚拢阿维塔这次的渠说念变革，本年其新试验的门店将主要以经销商协调模式为主。

从另一个角度看，阿维塔变革销售渠说念，亦然其在销量寂寥和执续亏空压力之下的被动之举。对车企而言，直营模式不错普及品牌方关于末端售价和就业的把控智商，但也加多了资金参加和处分资本压力。

数据深远，2023年阿维塔全年累计销量2.76万辆，仅完成10万辆年销量主张的27.6%。本年1月至4月，阿维塔累计销量1.98万辆，仅完成10万辆年度主张的19.8%。财务方面，阿维塔2023年净亏空36.93亿元，同比扩大83.22%。2020年以来，阿维塔四年累计亏空已近80亿元。

在销量低迷、亏空加重的情况下，阿维塔已运转从车型居品层面进行动荡，在纯电动车的基础上，加多更多能源面孔的居品。据阿维塔官方信息，其第三款新车阿维塔 07将推出纯电与增程两种能源车型，该车将在本年第三季度上市，展望价钱区间25万至35万元。另外，阿维塔E16车型有望四季度上市，也将提供纯电和增程双版块。

动作长安汽车旗下的要点品牌，阿维塔在近半年来改变动作握住，除了这次渠说念变革，还进行了东说念主事治愈。2023年12月，长安汽车党委文书、董事长朱华荣接替谭本宏躬行出任阿维塔科技董事长，长安汽车副总裁王孝飞协助朱华荣在阿维塔企业策划、首要花式鼓励、要津业务运营等方面开展责任。此外，原阿维塔高档施行副总裁陈卓升任总裁，全面谨慎阿维塔的策划处单干作。

薪酬处分方面，本年年头，阿维塔处分层总监级以上的处分者集体签署了全新薪酬公约，将处分层的月收入与销量径直挂钩。这一举措旨在激励处分层的积极性和能源，推动阿维塔销量的普及。同期，阿维塔也将年度销量主张从9万辆治愈至10万辆。

在浓烈的竞争环境下，阿维塔扭转销量裂缝的任务山水相连。而为了杀青企业降本增效，阿维塔通过东说念主事治愈、薪酬治愈、渠说念变革等多方面方法来详细鼓励。

为配合渠说念模式的疏通，阿维塔对直营店的一线职工进行了疏通期内相干转岗补偿，即直营伙计工不错采选去职领取补偿，或采选转入经销商并领取相应的补偿。在工资待遇方面，阿维塔前期会补贴部分底薪和提成，之后情况由经销商自行决定。咫尺已有朝上80%的职工采选留在动荡后的经销商门店继续责任。

值得正经的是，阿维塔的经销商协调模式将不同于传统的经销商模式。将来阿维塔在居品价钱方面仍然施行寰宇和谐售价，破费者也如故通过官方APP下单和缴付用度，与之前不同的是经销商模式将杀青销售和售后一体。而在一线城市的直营店模式下，阿维塔的售后就业还将依赖长安汽车的4S店，阿维塔直营店独一展示和销售功能。

放眼所有这个词汽车行业j9九游会官方，受到销量和投资压力挑战从而将渠说念模式从直营动荡为经销商的车企不在少数，阿维塔仅仅其中之一。旧年9月，小鹏汽车发起“木星策划”，治愈直营和授权加盟两种渠说念模式的比例，以更少、更聚焦的细致化团队谨慎外部处分，中枢举措是“用经销商模式来逐步替换直营模式”。另外，蔚来策划为旗下子品牌乐说念敞开经销商模式，极氪也大幅削减径直出资修复官方直营门店的新增数目。

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