提到自主品牌MPV，目下名气最大的要数腾势D9了。不外关于不少贪图聘任购置MPV的家庭而言，刚上市不久的传祺E8荣耀系列，其开采价仅为16.68～17.98万元，比较起起售价在30万元以上的腾势D9而言，为不少考虑购买家用MPV的家庭提供了一个可以的聘任。那么传祺E8荣耀系列与腾势D9比较究竟若何，哪款车又更合适家用呢？由于腾势D9目下有多款车型在售，为了方便比较，下文中将挑选价钱相对较低的24款腾势D9豪华型（经销商报价33.18万元）和传祺E8荣耀版（经销商报价17.98万元）进行比较。

最初在车身尺寸方面，腾势D9豪华型的车身长宽高辞别为5250mm×1960mm×1920mm，轴距为3110mm；传祺E8荣耀版的车身长宽高辞别为4920mm×1900mm×1760mm，轴距为2930mm，腾势D9豪华型的尺寸彰着更大。

非遗展演。  南方+ 叶志文 拍摄

这说明什么？这“泼天的富贵”，中山已早早布局，默默在接。

外不雅方面，传祺E8在保留了MPV合座有辨识度造型的同期，也彰着具备了电动车的造型特色，为整车增添了前锋感：车头合座收受了密封式造型，进气格栅则收受了渐长条纹式遐想。分局面大灯设定为位于车头顶部的流畅式日行灯，以及位于前脸两侧的一双“倒L”型前大灯。BCD柱收受黑化遐想，增多了车辆的灵动和前锋感。车尾较为正大，G标与流畅式尾灯、后车窗等部位均联接，造成当然一体的视觉服从。

腾势D9豪华型的车身侧面收受流线型遐想，营造搬动感而不失介怀的氛围。轮毂、侧窗尾翼、侧侧门把手等多处区域均收受镀铬材质，营造出高档感。前脸收受了家眷式遐想话语，宽大的进气格栅内铺装阵列式镀铬片与蛮横的车灯造型相长入，赋予车辆力量感和前锋气味。尾部遐想圣洁而立体，与前脸相呼应，保捏了车辆合座遐想的一致性。LED大灯和尾灯遐想私有，提高了车辆的夜间识别度。

传祺E8的内饰收受分层式结构，色调及质料的档次感很强。搭配表露式木质面板和镀铬庇荫，营造出豪华而有质感的氛围。全系标配8.88英寸带鱼屏状的液晶神态盘和14.6英寸的悬浮式中控大屏，并守旧ADiGO 5.0以及HUAWEI HiCar互联应用，提供方便的车内文娱和信回绝互。平底三辐式标的盘以及带水晶庇荫电子挡把，造型绝不突兀。

腾势D9收受了合座环抱式的造型，顶棚、神态台和座椅收受了分层式色调竖立，档次感丰富。神态台侧面区域收受了银色边框进行勾画，两侧叮嘱了一双空调出风口，增强了合座性。豪华型配备了10.25吋液晶神态屏+15.6吋中控屏，搭载了腾势Link 5G智能网干系统，增多了游戏中心App和自界说叫醒词等功能，为用户提供了更丰富的智能互联体验。

竖立方面，24款腾势D9豪华型和传祺E8荣耀版均搭载了主动刹车、车说念保捏接济、说念路交通标志识别、360°全景/透明影像、全速自安妥巡航、电动后尾门位置记挂、无钥匙投入/运行、前两排座椅电动诊治、50W手机无线充电、车联网/语音识别、外后视镜锁车自动折叠、后排阴私/多层隔音玻璃等。

固然，两款车毕竟价钱方面收支较大，是以在竖立方面还是有一定各异的，比如说24款腾势D9豪华型多了并线接济、可变吊挂、搬动遥控车辆、内置行车记载仪、220V电源插座、K歌功能，丹拿品牌音响、后排多媒体截至、车内遮阳帘、车载雪柜等。但传祺E8荣耀版的竖立也并非毫无还手之力，比如说零重力座椅、前排座椅记挂/透风/加热/放平功能等，王人是24款腾势D9豪华型所莫得的。

里面空间方面，传祺E8荣耀系列的合座车内空间达到5.2平时米，为乘客提供宽绰的乘坐及置物环境。传祺E8荣耀版领有充裕的头部和腿部空间，确保乘客即使在远程旅行中也能享受到精辟的体验。

荣耀版的第二排收受双零重力座椅，靠背最大可调至168度，提供极致精辟体验，同期二排座椅可以四向搬动，造成大四座花样。

三排座椅往后翻折90度，可造成不雅景茶座花样，且三排座椅能透顶收纳到车厢地板下，进一步拓展后备厢空间。

24款腾势D9豪华型雷同守旧二三排座椅的放倒与第二排座椅的前后搬动，第二排座椅可提供实足的腿部空间，座椅还可曩昔后搬动，可以伸直腿和翘腿王人可以。身高180cm的乘客坐在前两排时，头部王人能保捏一拳以上的空间；在前两排均保捏身高180cm的乘客乘坐，且第二排腿部空间保捏两拳的前提下，这名乘客来到第三排还能保捏两指以上的头部空间和三指的腿部空间。

此外，第二排座椅通往第三排过说念的宽度达170mm，即便在坐满7个东说念主的情况下，后备箱容积达410L，仍可装下7个20寸行李箱及7个双肩背包。若是二三排座椅通盘放倒，容积更是可以增多到2310L。

能源方面，传祺E8荣耀系列全系收受油电搀杂能源，标配最大功率140Ps，最大扭矩180N·m的2.0L发动机+最大功率182Ps，最大扭矩300N·m的发电机+2挡DHT变速箱的能源竖立，WLTC笼统油耗仅需5.58L/100km。其搭载的i-GTEC 2.0超等混动系统，达成了超固执耗，按照当今的能耗筹谋，其每公里本钱不到5毛钱。

24款腾势D9豪华型收受插电式搀杂能源的竖立，搭载了最大功率139Ps，最大扭矩231N·m的1.5T涡轮增压发动机+总功率231Ps，总扭矩340N·m的前置电机+总容量20kWh的磷酸铁锂电板的能源竖立，并守旧快充和外放电功能，工信部纯电续航里程可达75km，WLTC百公里油耗低至2.13L，官方百公里加快技艺仅需9.5s。

在车辆的动态体验方面，传祺E8荣耀系列的起步顺畅，加快经过巩固，莫得抑扬感。前麦弗逊+后纵臂扭转梁式悬架也在好多同级车型上期骗。驾驶经过中，车辆展现出至极的操控性能，不管是城市说念路还是高速公路，王人能让驾驶者信心倍增，平缓应付多样路况。

在底盘竖立方面，腾势D9配备了云辇-C系统，通过截至减震器的电磁阀诊治悬架阻尼，达成无级自动诊治，升迁了驾驶操控性。在本体动态体验方面，腾势D9的转向在中心区的反应一般，小幅度转向时车辆反应不够颖慧，可能会让东说念主嗅觉车辆不够天真。在变线或高速行驶时，车辆的踏实性有待升迁，侧倾截至和后轴奴隶性存在一定的滞后。悬架系统在滚动或轻易路面上的进展存改变空间，车身俯仰和侧倾较为彰着，后轴的不停性也需要加强。

总的来说，传祺E8荣耀版以宽绰的空间，节能与能源性兼顾的能源，丰富的竖立，以及亲民的价钱j9九游会官方，真的作念到了“比传统MPV更智能，比轿车更能装，比SUV更精辟”的遐想初志。而比传祺E8荣耀版价钱高得多的腾势D9，尽管在竖立方面愈加丰富，能源性方面也更好，然则在动态驾驶方面并莫得进展出价钱对应的水准，从而突显出传祺E8荣耀版的性价比。