我是很运道的，我赶上了改良绽开的伟大期间。我和长城汽车皆是改良绽开的受益者。咱们应该珍重这个期间，咱们一定要有大假想，要有大相貌，还要有更大的包袱，共同发展好咱们汽车产业，帮忙好汽车产业。在近日的一场直播中，长城汽车董事长魏建军发出如是嗟叹。

当作中国车企的优秀代表，为了身先士卒，帮忙好汽车行业的健康、有序发展，长城汽车董事长魏建军的访谈记录片在8月7日矜重上线，魏建军以一位老汽车东谈主的身份，空谈中国汽车东谈主的“大假想、大包袱、大相貌”，也站在产业发展的角度，站在国度利益的高度，深度分析了行业的发展近况，办法中国车企要鲁人持竿、正视警示，共同勤恳为中国汽车的夙昔作念孝顺。

当作凭实力上位，一步一个脚印才领有如今这番建立的中国优秀车企代表，魏建军深知这其中的不易和深邃，更是大略长远感知中国车企能有如今的大家地位这些年来付出了若干勤恳。

在水泵厂干了四年，因为干得可以被乡政府任命到长城汽车当总司理，初始并不是造汽车，而是改装客货两用车（也即是皮卡）。并不是磨真金不怕火有素的魏建军恰是凭借着我方关于汽车的爱，关于造车长期如一的柔柔，一直遵守如初，才有了今天巨大的长城汽车。

一起发展过来，魏建军的自我评价是：“遇迂曲 开拓快 记吃不记打”。中国的汽车工业起步晚，改良绽开之后，中国汽车工业才初始引进异邦时间和成本，与国外接轨，冷静酿成了多元化的商场结构的竞争相貌。

但因为起步晚，后追的发展经由中付出的深邃和泪水就要比别东谈主多许多。像魏建军这么有着空泛创业阅历的东谈主在谈及贫乏频繁会蜻蜓点水，魏建军有我方的一套价值不雅和理念，他以为：“难事皆应该给我，因为我是雇主，因为我是这个企业的主导者，它不给我给谁。”魏建军还强调：当你走到这个山头之后，会看到更远更高的山，又从头诞生了筹划，勇气相随，走向下一个筹划，贫乏也就微不足道了。关于发展经由中碰到的难事和迂曲，魏建军老是很快就把它健忘，他老是以为我方很运道，赶上了改良绽开的伟大期间，魏建军以为我方和长城汽车皆是改良绽开的受益者，他以为是改良绽开让汽车产业达成了跨越式的发展，他以为每一个中国汽车东谈主皆应该珍重这个期间，一定要有大假想，大相貌，还要有更大的包袱，共同发展好这个产业，帮忙好这个产业。珍重并共同帮忙中国汽车瓮中捉鳖的硕果。

魏建军以为，作念好企业要有经常刻刻的危急意志，要提高筹划质料，但并不是毫无底线的“卷”。

中国汽车在这几年“卷”赢得山倒海，但“内卷”的同期也如实要选对标的和把捏住相貌，“卷”是功德，“卷”也不成莫得底线，“卷”是要晋升自我技艺和修养。魏建军由衷之言“咱们汽车产业今天如实有点乱”，部分浮滥者被网罗上顺口开河、脱离事实、相互拉踩的营销话术迷了双眼，很难正确诀别家具优劣，一些车企急功近利，打假牌、出老千，这么的气象下，中国车企是没办法络续特出的。为了失足“内卷式”恶性竞争，帮忙产业竞争步骤，帮忙瓮中捉鳖的产业见效，魏建军提议：“把汽车行业审一遍，望望谁有问题，第一个审长城，用度长城包了。”

终末，魏建军以为：“作念企业要有底线念念维，办企业最紧要的是鲁人持竿”，中国汽车夙昔的发展不是什么皆干九游会J9，要相持历久目标，刚烈高质料发展。这么才能信得过达成汽车大国转向汽车强国。