“关于咱们冷链运载来说，燃气车背面的气瓶会导致挂车长渡过长；直到最近，咱们才找到了搞定这一问题的办法。”更低的能耗资本，加上丰富的气源、完善的配套法子......为了充分应用燃气车带来的经济效益j9九游会，孟雇主不得不装置滑轨鞍座和超薄体冷机来裁汰整车长度。当谈及选拔重汽汕德卡G7S燃气车最进犯的原因时，孟雇主莫得涓滴徬徨地说：“这辆车的气耗透露是卓越的低！”

单车每月运营超3万公里，果决转型

孟雇主先容，8年前他就启动诡计山东、四川与新疆之间的环形运营阶梯。“阛阓以四川地区为主，而新疆地区的果蔬旺季刚好弥补了四川地区的果蔬淡季。”孟雇主对各个车辆和司机的运营管束得井井有条，多年的诠释注解蕴蓄让他在东谈主员与货色之间的调配上鸿章钜字。

孟雇主的车队频繁从山东拉肉类去往四川或新疆，再从这两个场所拉果蔬记忆。“时效性条款极高，并不是怕货色腐坏，而是怕阻误货主卖菜。”谈及冷链运载的是非，孟雇主严肃地说，“尽管利润很丰厚，但淌若没赶上时效，给货主的备货形成积压，触及赔付的运脚至少王人是五位数。”

行动一个物流车队的掌舵东谈主，孟雇主整个计划到的相等多。“我频繁王人是一辆车配两位司机，每辆车每个月要跑出3万公里傍边的公里数。”极其严苛的工况条款让孟雇主尤为把稳车辆的选拔，8年多的运营诠释注解也让他蕴蓄起了一套属于我方的选车理念。

“大马力是一方面，但最进犯的是能源链要可靠；因此，我一定会选拔自动挡况兼带液缓的变速箱。”孟雇主默示，唯有加多车辆的智能化，才略减少不同司机的操作手法带来的不笃定性。此外，这种减少驾驶员操作频次的建立，还能灵验按捺他们的职责强度。

孟雇主有着我方的一套买卖经，单车每月3万公里以上的里程数，让他极其把稳任何能挖掘到的幽微利润。当他下定决心要竣事“油转气”时，一方面，他积极寻找无意裁汰挂车长度的步调；另一方面，他也在对多样燃气牵引车进行了真贵的考量。

经过一系列紧密入微的历练，孟雇主最终选拔了重汽汕德卡G7S燃气牵引车。“尽管我一直王人是重汽的老用户，但这却是我第一次选拔燃气车，是以我作念了许多调研。”这辆雄壮的燃气巨兽只是运营了两个月的时候，就让孟雇主真切感受到其带来的巨大经济效益。

能源强劲，一年应付省出36万运营资本

孟雇主转型升级车型的时机很凑巧，刚巧新疆地区刚准备进入果蔬旺季的时候。因此，孟雇主无意在短时候内尝试了四川和新疆这两条显露。“新疆地区和四川地区险些王人是一半平原和一半山区的路况，然而相对来说，四川地区的山路更难走一些。”

孟雇主默示，阐发司机的反馈，重汽汕德卡G7S燃气车在山路上透闪现相等强劲的能源，关于一部分老司机来说，只须司机提前加快，在爬坡过程中就能少踩油门，进而从简一定的气耗。

“我的建立是15升潍柴自然气发动机，590马力，司机多数反馈说能源强劲，爆发力足；斜坡爬一半的时候，就算速率下来了，一脚油门就能上去。”孟雇主说，“匹配的是重汽我方的16挡自动挡变速箱，换挡很平顺，反馈也很马上。”

令孟雇主出东谈主料思的是，重汽汕德卡G7S燃气车在运营四川显露时，百公里气耗唯有27公斤傍边。孟雇主对此说谈，“咱们对见解是油车，平均下来每公里能省越过1元。”与油车比较，重汽汕德卡G7S燃气车一个月能从简越过3万元的运营资本，这让孟雇主感到相等惊喜。

谈及重汽汕德卡G7S燃气车的品性，孟雇主展现出了透彻的信心，给出了这么的评价：“汕德卡的品性险些能对标入口重卡，再加上潍柴自然气发动机，我险些不追溯这辆车会有任何问题。”孟雇主默示，这辆车刚干涉运营2个月不到，如故跑了超6万公里，莫得出现任何问题。

孟雇主默示，他选拔过许多品牌，唯有重汽的职业让他印象深刻。“重汽职业的上风就在于不论大城市如故小城市，它的职业站的职业程序和效果王人是同样的，而且针对咱们这种高时效工况的用户，它有一套定制化的过程，基本上不会阻误咱们的畴昔运营。”他默示，有了这么东谈主性化的职业体验，是他选拔中国重汽的原因之一。

写在临了

关于孟雇主来说j9九游会，竣事降本增效的谈路才刚刚开启。重汽汕德卡凭借其强劲能源、可靠品性和周密的职业方式、优异的气耗透露，成为他的要紧选拔。他默示，阐发行情发展趋势，他会不时购买重汽汕德卡G7S燃气牵引车，以竣事更高的经济效益和更低的运营资本。

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