理思汽车凯旋地将增程式电动汽车技巧营业化，并推出了理思L套娃系列有竞争力的产物，不但在造车新势力中销量发轫，还保持高毛利。刻下，公司正弥补智驾短板，更充分阐扬增程SUV L系列上风，酝酿新的纯电M系列，运行从头启航。

新能源车不错分红几类，第一类是有燃油车基础的车企依靠插混得到了大批阛阓份额，可油可电，以比亚迪为代表；第二类是跨行过问汽车行业的，主要走纯电门路，以特斯拉为代表，小鹏、蔚来等跟进；第三类亦然跨行过问汽车行业的，汲取佩带燃油发动机充任充电宝的方式作念增程，以理思汽车为代表，其后者问界在华为主导之下，作念出了爆款问界M7和问界M9。

其中，主打增程式产物的理思汽车，却在2023年景绩了118亿元净利润。

三身分助力理思汽车

理思汽车2023年销量37.6万辆，同比增长182.2%，全年总收入达到1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润达到118亿元，成为其首个盈利的完好财年。2022年净亏空20.3亿元。营收增长，得益于理思汽L系三款车全年录用量不时增长。而且，理思汽车的毛利率也提高至22.2%，单车利润达到3.13万元，而2022年为19.4%。

理思汽车在2023年的销量为什么这样好？本东说念主以为理思汽车在以下这三方面作念得至极好。

发轫是产物定位与阛阓细察。

包括精确定位家庭用户。理思汽车久了贯串中国破钞者在购车时家庭用途的紧要性，推出了一系列以家庭出动作中枢联想理念的车型，从最运行的理思ONE到刻下的理思L6、L7、L8、L9和MEGA齐是定位于家庭出行，餍足家庭用户的需求。提供给家庭客户大沙发、大彩电，提供出行、文娱和露营等场景优化使用体验，“理思汽车创造出动的家, 创造幸福的家。”得到客户认同。

同期，理思汽车很能把执中国东说念主的神色。中国东说念主用车好多时刻是家庭出行，大车使用更方便，也更有好看、更派头。理思汽车中，最小的L6车长有4.925米，其余齐卓越5米，刚好增程车要背个燃油发动机作念充电宝，合适作念大车和长续航。何况，不管是外不雅联想、内饰用料如故全体驾乘体验，最容易感知到的地点，理思汽车齐悉力将豪华感融入每一个细节中。终末，理思汽车还通过套娃策略提高界限效应，提高零部件复用率，裁减采购资本，从而使产物在中高端阛阓具有较强的竞争力。

其次是取巧的增程技巧。

理思汽车凯旋的L系列齐汲取增程技巧，用一个能跑200公里傍边的小电板驱动汽车，加一个1.5T的燃油发动机作念充电宝，总续航里程卓越1000公里，并指令客户安设家用充电桩，日常出运用用家用充电桩每晚充电，一天够用了，资料出行则汲取燃油发动机给电板充电，大大援救了车辆的续航里程和充电便利性，何况理思L6-L9全系标配四轮驱动，除了L6除外，理思L7-L9全系标配空气悬架，这些组合很好餍足了用户对SUV资料出行安全闲静无里程懆急的需求。

增程技巧的缺陷是增多了一次充放电，裁减了能源使用效力，汲取1.5T燃油发动机充电的理思L系列亏电油耗一般7升多，油耗与相同汲取1.5T发动机的燃油车特殊，比纯电车出行的电费贵几倍，合适方便安设家用充电桩的用户，不然要么每天去外面充电很贫寒，要么当燃油车使用。

买20万元以上价位车的家庭对偶尔资料出行增多的油耗不敏锐，刻下新能源车优惠战术维持增程这种取巧技巧，毕竟比燃油车出行更绿色低碳一些，但刻下上海已不再给增程式汽车上牌优惠，也对插电式混动（插混）条目拍得燃油车车牌，从行业发展永恒来看，如故得结巴纯电技巧，以后需要两条腿走路。增程技巧的优点是毛糙，不汲取燃油发动机径直驱动车，车企不需要作念燃油车的荟萃和专利技巧。

以比亚迪为代表练习燃油车的车企一般采取插混技巧，可用电板驱动车，也不错径直用燃油发动机驱动车，减少一次充放电，比亚迪最新插混技巧DM-i，汲取燃油发动机负责匀速驱动，而电板负责加快，这样油电夹杂驱动汽车，两种能源各自觉挥长处，纯真运用于高速和市内慢速堵车多样典型场景，市内可当纯电车使用，亏电油耗不错作念到3-5升。而本色测试比亚迪秦，耗光油和电后诡计到油耗可作念到2升多，大幅低于燃油车，提高了能源使用效力，裁减了用户资料出行油耗资本。是以，比亚迪热卖的车型连结在20万元以内油耗敏锐用户。从比亚迪每月销量来看，因为插混车续航里程更长，比纯电车用大电板更精真金不怕火资本，笔据电板大小不同，一般售价不错低1万-4万元，比亚迪公布的最眉月销量中，插混车型增速还是远超纯电车型。雷同的，华为问界M9同期有增程车和纯电车，增程M9比纯电M9低廉4万元，更多用户选拔增程，用户即是这样试验。

在这样的情形下，相持走纯电门路的车企，其销量暂时难以爆发。天然新能源车替代燃油车还是成为了趋势，但是增程、插混和纯电可能永恒存在，用于不同场景和国度，也被不同车企选拔，这三种技巧门路共同在霸占燃油车阛阓份额。

从中国新能源车型销量榜单来看，放置2024年7月，纯电销量榜前10车型来自多个车企，但齐是中小尺寸，阛阓对纯电车续航里程很敏锐，轿跑、轿车、中微型SUV更合适，车身裁减风阻是有价值的。纯电车作念越野和资料旅行，刻下阶段不如增程和插混，在偏僻的区域多了里程懆急，但是作念市内和城市群内使用有上风，更安祥，更绿色低碳，车企应该深爱这个诀别，舍短取长。

插混销量榜前10车型齐是比亚迪系，大中小车齐有，轿车和SUV齐有。体现了比亚迪广阔的概述实力。

增程式前5是理思L6-L9四款加问界M7，齐是长续航SUV，而且售价齐20万元以上。增程合适莫得燃油车布景的车企过问，可能以后更合适出海到公共大部分国度，毕竟充电不方便，还得靠增程和插混，纯电只合适部分充电基础要领好的国度。

总之，新能源车的这三种门路在10年内或将并存。在不同使用场景各自觉挥上风，更永恒则看油价和电价的演变，以及电板技巧的结巴。

第三则是理思汽车优秀的品牌营销与渠说念处事。

李思曾创办泡泡网和汽车之家，相配练习媒体和用户神色，相配练习汽车行业，多年以来汽车之家稳在行业第一，好多细节把执得塌实。而且，理思汽车在各大媒体平台上进行告白投放，包括电视、辘集、户外告白等，援救了品牌知名度和好意思誉度。同期，理思汽车还通过参与多样汽车展览和举止，展示其最新产物和技巧，诱骗了更多破钞者的关怀。

理思汽车不停翻新营销策略，如推出限量版车型、举办试驾举止等，诱骗了大批破钞者的关怀和购买生机。同期，理思汽车还留意与用户的互动和疏导，通过外交媒体等渠说念了解用户需乞降反馈，不停优化产物和处事。还通过不时作念周销量榜，不停营销我方。

再加上理思汽车在天下已有繁密零卖中心和售后维修中心，粉饰了广博的城市和地区，为用户提供了陋劣的购车和售后处事，理思汽车的销售积极主动而不失于专科。

理思汽车留意援救客户处事质地，通过构建完善的销售和售后处事辘集，确保用户在购车和用车历程中的便利性祥和心度。这种优质的客户处事不仅援救了用户的品牌至心度，也为理思汽车的销量增长提供了坚实的撑持。

值得一提的还有其取巧的降价策略。理思汽车其实通过套娃策略完成了雷同破钞电子的降价但不会背刺老车主，L6本色只比L7稍许收缩尺寸，L8比L9收缩尺寸，价钱不错裁减几万元，因为属于不同车，不影响老车主的感受。事实上，新能源车具有历害的破钞电子属性，永恒降价是大趋势。

总体而言，理思汽车以上三方面是最凯旋的。这也使得其2023年诱骗了阛阓的关怀。

新车不足预期

场面大好之下，理思汽车曾瞻望2024年第一季度功绩将创同期新高，录用量瞻望为10万至10.3万辆，营收瞻望将达到312.5亿元至321.9亿元。

2024年2月，李思在微博通知，将2024年的销量主张提高到80万辆。

然则，呼吁大进的理思汽车因为MEGA带来变化，4月之前月销量不足预期，到底遇到了什么问题？

MEGA是一款纯电MPV，承担着理思汽车跨越纯电技巧的责任，但因订价高，内饰套娃L系，比较销量第一的纯电MPV小鹏X9没什么上风，阛阓反响不足预期。

2024年头，理思汽车高档副总裁邹良军在袭取媒体采访时露馅，全年将挑战80万辆年销量主张，3月份将推出纯电MPV理思MEGA、L7/L8/L9三款车型的改款版块，4月份将发扬发布理思L6，下半年还将发布3款高压纯电车型。这也意味着，2024年理思汽车将推出4款增程+4款纯电共8款新车，以此来冲击80万辆的销量主张。

随后，由于MEGA车型，以及L系列车型订单量不足预期，理思将全年销量指引从80万辆下调至56万-64万辆。除了东说念主员窜改，原筹算下半年推出的纯电M系列车也推迟到2025年，需要不绝打磨产物后再推出。

与此同期，问界M7强力打入增程SUV阛阓，有华为智能化的加持，对理思汽车一度变成了广阔的竞争。

总之，销量下调+智能化短板+纯电新车不足预期，这三大原因径直让理思汽车遭受挑战。

窜改之后再启航

如上所述，MEGA上市后，理思汽车立即作念出响应，窜改销售主张，推迟纯电系列车发布，加大智能驾驶研发。

紧接着，按期在4月发布了增程套娃SUV系列理思L6，4月运行录用理思L6，5月L6录用不时大增，而且莫得较着压制L7、L8和L9，这种向下套娃且降价的策略再次取得了相配大的凯旋，理思汽车销量很快就收复过来。而且8月前两周的录用在新势力内部遥遥发轫。

2024年7月5日，理思召开2024智能驾驶夏日发布会，发扬通知于7月内向全量理思AD Max用户推送“天下齐能开”的无图NOA（导航辅助驾驶），并于7月内推送全自动AES（自动紧要转向）和全标的低速AEB（自动紧要制动）。同期，理思汽车发布了基于端到端模子、VLM视觉话语模子和世界模子的全新自动驾驶技巧架构，并开启新架构的早鸟筹算。

咱们追踪发现，理思“天下齐能开”的无图NOA比已往雠校较着，但与刻下公共智能驾驶第一梯队的“特小华”（特斯拉、小鹏、华为）比较，还有较着差距，还有待正在内测的理思端到端版块雠校。

总体来看，智能驾驶前哨的公司齐转向了AI门路，已往用花式作念筹算适度，改为刻下用大数据考试AI推高智能驾驶上限，何况脱离高精舆图，扩大到天下齐可开，有路就可开，加一些花式逻辑兜底，保住一个安全的下限。在这方面，理思汽车逾越较着，端到端版块不久就不错看效力到底奈何。如若理思汽车已往较弱的智能驾驶较着雠校了，短板不那么较着了，这就很好。

除了以上还是雠校的销量和智能驾驶，理思纯电M系列曝光了一些伪装图，有些像套娃MEGA。刻下来看，阛阓上凯旋的新能源车，汲取什么能源技巧，最佳配套联想相对应的外不雅尺寸。理思汽车如若能把纯电M系列外不雅联想好，内饰作念些对应翻新，乐不雅的话，如若2025年理思汽车取得纯电M系列车的凯旋，就不错更进一竿，增程与纯电在智能驾驶的加持之下，到2026年销量对比2024年翻倍是可能的。

如若刻下处于短板的智能驾驶大幅雠校，最乐不雅的假定，过问第一梯队，还有L系列可能推出L5，不绝降价到20万元，餍足更微型家庭的需求，那么理思汽车就真能把增程SUV这个阛阓吃得特殊充分。

窜改赶快、不时进化的理思汽车能从头启航，更表层楼吗？从刻下运行值得关怀。

（作家为资深投资东说念主士。本文不组成投资提议九游会J9，据此投资风险自傲）