既能野，也能家，这，便是二代哈弗H9带给这个时期的礼物。

2014年，中国越野圈发生了一件具有里程碑意旨的大事件——哈弗H9横空出世，平替普拉多，冲破把持，完了了中国硬派越野车完全依靠结伴的历史。

就冲这少量，我如故挺佩服长城汽车的。

第一代哈弗H9，向普拉多看王人，主打一个“野”字。凭借出色的越野材干，哈弗H9俄顷俘获了车迷的心，成为中国品牌越野车的代名词。

此一时，经由十年的市集浸礼和用户需求的束缚更替，二代哈弗H9应时而变。它的越野性能依旧不错失色普拉多，但同期，它在空间、适意性和智能化方面也下足了功夫，如果单论空间和适意性，它断然达到致使高出了一向被视为家用SUV王者的汉兰达。智能化更是没的说，中国车在这个限度早已称王。

如果用一句话来表述哈弗H9的变化，我认为应该是这么：一代哈弗H9约等于普拉多，二代哈弗H9约等于普拉多+汉兰达，既能野，也能家。

它就这么，从一个东谈主的挑战，蜕酿成了一家东谈主的向往，成为了一家东谈主的越野车。

这，便是二代哈弗H9带给这个时期的礼物。

▌威迫普拉多神坛位置的实力选手

越野，是有门槛的，并不是堆积了一堆越野确立，就叫越野车。这就跟作念菜一样，雷同的食材和配料，有东谈主作念出来是东谈主间好吃，有东谈主作念出来却是难以下咽。

名义上，我们看到和知谈的是，二代哈弗H9遴荐了非承载式大梁车身，全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止、低速四驱、坦克掉头、低速越野巡航、透明车底、7种驾驶步地，有实在的三把锁，不错很爽直的过炮弹坑和各式复杂路面，在窄路也不错更浅陋掉头，还能看到车底的情状，幸免底盘受损。

在这些以外，在东谈主们不太介意致使忽略的场所，二代哈弗H9还作念了好多事情——

比如850W大功率电扇，它和越野热责罚系统融合后，不错让车辆在沙漠越野连气儿涮锅等相当恶劣的工况下，也能很好的散热，幸免“开锅”。像刚才那样的场景，二代哈弗H9基本上是不会出现的。

还有机舱的全周至封，有了它，灰尘、雨水等等的不错更猛进度被不屈在外，以保护建造。

这是长城汽车数十年的教导积存，亦然其屹立中国越野车之巅的底气。

这方面，普拉多的越野确立也较为丰富，不外像540°透明底盘、坦克掉头、雪地步地这些，它都莫得。也便是说，如果困在窄路上，二代哈弗H9不错掉头往回走，而普拉多往回倒，这么显明会更穷苦。

车身参数普拉多亦然略有不及，约略来说便是，濒临雷同的坡或坑，二代哈弗H9不错常常通过，普拉多却有可能会磕碰车尾。

功能确立等方面，像全景天窗、电动踏板、内置行车纪录仪、50瓦无线快充、座椅推拿、雇主键、诡秘玻璃等等，普拉多也都莫得。

不外诚然确立低，但它价钱高啊！买一辆普拉多的钱，不错买两辆二代哈弗H9。

那句话奈何说来着——不是普拉多买不起，而是二代哈弗H9更有性价比。

▌比汉兰达还汉兰达

给你一个忠告：千万不要和哈弗H9比空间。

五座状态下，二代哈弗H9的行李箱容积为791L，随审定便就能装下一家东谈主的行李。

把后排座椅放倒，它就酿成了一张1米8的大床。

念念象一下，在田园躺在床上看星星，亦然挺舒心的。

天然，你也不错把它当成货拉拉，搬家拉大件，亦然轻爽直松。

除了行李箱，二代哈弗H9的车内储物空间亦然荒谬丰富，足有45处。仅仅乘坐区域的储物空间，就能装下了38瓶矿泉水。

再望望乘坐空间。前排座椅我颐养到了适意驾驶的位置，当今坐在第二排，一米七的身高，膝部有3拳的距离，头部有两拳多的距离。

咱就说，二代哈弗H9这么的大高个方盒子，头部空间真的很爽，不像有些车，总嗅觉压在头顶上，很有压迫感。况且它上头还有全景天窗，这么视线就更生动了。

况且横向的空间也很宽，这么从左到右，最大高出了1米5，后排坐三个东谈主亦然轻爽直松。后排地板险些是平的，穿短裙也不错大大方方坐中间，很适意。

而为了教训舒限制，二代哈弗H9可不仅仅打造了大空间，还在好多场所下了功夫。

就拿座椅来说，它是基于“中国东谈主躯壳特征样本数据库”缱绻的，和国东谈主的生理弧线更贴合，这是那些结伴车没法比的。座椅的材料也针对国东谈主的体型进行了匹配，不同坐姿都能很抖擞。

它还有四向电动腰托，撑持高度大于50mm。年青的技能没嗅觉，当今我可果真认为腰托太弥留了，开车的技能舒不抖擞，腰托的孝敬能占至少一半。

二排座椅的坐垫长度也加长了，这么坐着的技能腿更拦阻易悬空，能有更好的撑持，相应的就不会认为太累。

座椅透风、加热、推拿，在细节上也很到位。

座椅透风，用的是豪华车上的分区步地——坐垫吹风、靠背吸风，因为腰部和背部如果被冷风吹的话，会不大抖擞，有的东谈主致使还会腰酸背痛。

座椅加热，二代哈弗H9竖立了9个档位，温度颐养范畴为34-42℃ ，这恰是东谈主体的适意温度区间，况且加热面积也大，前排占比82%，后排占比92%。

座椅推拿，用的是8点推拿，还有8种不同的步地不错选。总之，还挺抖擞的，和腰托沿途用，恶果更佳。

静谧性也径直影响着乘坐适意性。你念念念念，如果杂音太大，谈话都听不清，是不是很懆急？接下来我们就实测一下，二代哈弗H9在不同状态下的静音恶果。

时速80公里时，杂音为56.9分贝，时速120公里时，杂音为64.0分贝。

这么的扫尾，比良马X5L、飞奔GL5还要好。

这主若是因为，二代哈弗H9在作念结构缱绻、外不雅缱绻时就如故作念了降噪处理，还不计本钱的遴荐了一系列的隔音和吸音材料。

二代哈弗H9搭载2.0T汽油发动机和采埃孚8AT变速箱，这是一套赋闲可靠的黄金能源组合。能源够猛，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，和良马2.0T高功率发动机有一拼，起步加快都很赶快，但又莫得过于激进，给东谈主一种抖擞坦然又宽心的嗅觉。

诚然如故雷同的发动机和变速箱，但在换挡弧线上，二代哈弗H9的喷油量和烽火时分都有针对性的进行了优化，更省油了，也更平顺了，换挡时险些莫得抑扬感。行动一款硬派越野车，城市通勤也不错说是毫无压力。你念念念念，那大块头，那体重，那越野确立，汉兰达在它眼前只可算是弟弟。

换挡也很平顺，险些莫得抑扬感。

底盘也进行了适意性升级，车身悬置、杠杆比都进行了优化。高速过弯、变谈时，灵巧度更高，侧向撑持和均衡撑持力更强，险些莫得甩来甩去的不适感，常常行驶时也更为稳妥。

二代哈弗H9还维持L2级智能驾驶扶持，跟车行驶、车谈保持、并线扶持、主动刹车等等的功能它都有。

在高速行驶时，只管合手紧标的盘即可，油门、刹车都无谓管，脚不错放平休息。这便是智驾扶持系统辖来的适意感。

总之，二代哈弗H9，驾乘都很抖擞。

你和车机玩过游戏吗？像飞花令、谚语接龙等等的学问类游戏，二代哈弗H9都有配备。带着孩子出去玩，完全不错一边应酬时分一边巩固基础学问，揣度有些家长念念念念都能笑出声来。

这仅仅其语音交互系统的一部分，车机上的险些所用行使和与驾驶无关的的车控操作，也都不错用语音完成，况且它耳朵很灵，脑子也很快，你一语气给它10谈指示，它都能一语气完成。

是不是很历害？

除了语音限度，像导航、音乐、视频等等，也都集成在了二代哈弗H9的14.6英寸中控大屏上。

此外，它还维持智妙手机无缝互联，尤其是华为的手机最为浅陋。最初，连一次后它就会自动联络，手机上的APP行使会径直映射到车机上，车机无谓单独下载就不错使用。这么车机的功能可就多了，一些车机上原来莫得的游戏，也不错径直玩了。

况且更神奇的是，用手机洞开大家点评、好意思团的商家页摇一摇，地点就能同步到车机上，导航的话相当浅陋，无谓再用语音疏通输入了。

天然，手机良友限度、良友监控功能，它也有。

和汉兰达比拟，二代哈弗H9有更好的越野材干，像三把锁、低速四驱、低速越野巡航、坦克掉头、540°透明影像等等的，汉兰达十足都莫得。

功能确立方面，汉兰达也差点儿兴致，内置行车纪录仪、50瓦无线快充、前排座椅推拿、二排座椅透风、数字钥匙，它也都莫得，中控屏还小了好多。

致使疲钝驾驶指示、交通记号识别、开门预警、前哨交通穿行预警及制动、后碰撞预警等也莫得。

简而言之，汉兰达不行像二代哈弗H9那样去野，也莫得那么多贴心、实用、适意的确立。主动安全性也差一些，倒车更容易剐蹭，也更容易发生开门杀。

二代哈弗H9的意旨，我认为是冲破了东谈主们传统融会中越野车与家用SUV的界限，让东谈主们知谈了硬派越野车也不错很适意、很智能、很暖心，家用SUV也不错很硬派、很爷们儿。能够恰是因此，二代哈弗H9的定位成了“一家东谈主的越野车”。开着它，你不错舒心的城市通勤，不错爽直的郊区短途自驾，不错适意的资料出行，也不错去野，去开释。一家东谈主，爸爸、姆妈、孩子，也都不错在二代哈弗H9上享受到特有的VIP待遇。

这么看的话，二代哈弗H9其实是创举了一个全新的家庭越野新赛谈。通过这款车，将看似矛盾的普拉多越野用户群体和汉兰达家庭用户群体联络在了沿途，让东谈主们不再纠结是买越野SUV如故家用SUV，因为二代哈弗H9不错同期称心。而它的售价，却比汉兰达还要低，还不到普拉多的一半。

这么算的话，买一辆二代哈弗H9，里外里好像就省下了四五十个W。

嗯，真香~