行为一款新能源汽车，智能精灵#1和智能精灵#3皆连接了品牌一贯的从简时尚策画作风，同期在能源和续航方面也有不俗的发达。不外，光看参数可能很难实在感受到精灵#1的魔力方位。

就拿智能精灵#1来说，天然官方宣传它连接了“优雅通顺”的家眷作风，但在我看来，它的外形线条更多地追求了一种从简大气的策画作风。整车身型虽不算尽头通顺，但它特有的三角形前大灯和尾灯组照实极具辨识度。再加上B柱上的飞驰标识和C柱上的发光LOGO，给东说念主一种科技感满满的视觉体验。

从尺寸数据来看，新车长宽高诀别为4270/1822/1636毫米，轴距2750毫米，与老款车型比拟变化不大。不外在我看来，这已是一个可以的尺寸，既不会显得过于萧条，也不会让东说念主以为太过工致。总的来说，智能精灵#1的外不雅策画我比较舒服，它的从简大气作风很合适我的审好意思取向。

内饰方面，智能精灵#1连接了品牌一贯的从简抽象作风。不外，最诱导我的是它搭载的那套全场景“灵感星球”数字生态系统。行为又名科技控，我对这种时尚的东说念主机交互格式很是感趣味。凭据官方先容，这套系统不仅可以通过语音、手势等多种格式与车辆进行交互，并且它的AI学习智力亦然行业朝上水平。

我还特意历练过这套系统的实质发达，比如说，它不仅大要精确识别我的语音提醒，并且关于一些生存化的白话抒发，它也能意会并给出正确响应。另外，这套系统的智能保举功能也很东说念主性化，会凭据我的使用民俗主动保举一些实勤恳能，省去了不少操作才略。

可以说，智能精灵#1的这套数字生态系统无疑将车内东说念主机交互体验擢升到了一个全新高度。行为一款新能源车，它在智能化和科技感方面可谓朝上同级别车型。这少许，亦然诱导我购买它的迫切原因之一。网友点评：照实，智能化流程越来越高，但也要计议到一些年龄大的用户能否十足稳当，毕竟智能操作系统的学习资本依然有一定的。

除了智能化体验以外，新能源车的能源输出和续航里程亦然我极为关怀的方面。就拿智能精灵#1来说，它诀别搭载了49kWh和66kWh两种不同容量的电板包，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，这在同级别车型中算是中上水平的设立了。

更让我感趣味的是，新车在CLTC工况下，最大续航智力可达535公里，这已能应允 我日 常代步和偶尔资料出行的需求了。我之前开的那款纯电车，续航只须300多公里，出远门时老是心惊胆落，或许中途没电。并且这款车相等省电，差未几一公里仅6分钱，也短长常好养的。

天然，我也明晰，思要得回如斯出色的续航里程，新车在电板管制和能量回收驾驭方面细咫尺了不少功夫。从我的实质用车体验来看，智能精灵#1在能量回收再生制动方面作念得相等好，可以最大适度地蔓连接航里程。并且，它的电板散热系统也很牛逼，即便在夏天高温环境下，也不会出现电板使命格外的情况。

总的来说，智能精灵#1在能源输出和续航方面的发达皆很出色，十足大要应允大巨额猝然者的宽泛使用需求。行为一款纯电动车，它在惩办用户“里程心焦”这个痛点上很有收效。值得一提，这款车目前降幅2万，裸车来到13万多，性价比依然有的。

网友点评：续航天然出色j9九游会官方，但电板的使用寿命和报废处理亦然需要计议的问题，但愿新能源车企能在这方面多下功夫。