马自达新动力新车虽迟但到，MAZDA EZ-6 13.98万元起手，足见其至心。但如今的汽车阛阓，滥用者并拒绝易被打动，思要有一番手脚，还需要展示其“内功”，MAZDA EZ-06礼聘在安全性方面秀一把“肌肉”。

新车发布会上，EZ-6进行了“货车横向夹攻重叠刮底挑战”。而在近日，长安马自达都集北京理工大学深圳汽车计划院对本次碰撞测试车辆进行了直播拆解，展示合股新动力的“安全底色”。

测试中，EZ-6的乘员舱结构好意思满，乘客生活空间实足，ABC柱未发生结构性失效；拘谨系统方面，座椅装配点和座椅骨架莫得显豁变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘和远端气囊实时点爆，平方伸开，通过车内假东说念主与气囊闭幕点不错看到，气囊对车内乘客的保护是实时且充分的。

电安全方面，EZ-6在碰撞后高压赶紧下电，电板包莫得冒烟、生气、爆炸等情况；赈济方面，车辆双闪实时开启，E-Call紧迫赈济功能动手，自动拨打，并有东说念主工接入；乘员保护方面，车内假东说念主抽象得分合适为止条款。

将EZ-6拆解之后不错看到，在际遇侧面撞击时，车辆底部横梁、车门、B柱、车顶，共同接收了绝大部分冲击能量，这部分重心本质的事车身高强度钢材的硬度，以及车身结构的安全筹算。EZ-6收受“7横5纵笼式结构”，从签到后车身如归拢个坚固的樊笼，在际遇侧面撞击时，不错快速明白、传导至整个车身，幸免单点受力过大。

其次，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比逾越86%，车顶收受2000MPa横梁加强件，车门内置6根1500MPa防撞钢梁，是以在际遇大货车剧烈撞击后，驾驶室结构依旧保抓了好意思满，ABC柱莫得发生弯折变形，车门不错平方大开。

安全，除了“铜皮铁骨”的结构好还不够，还需要“柔嫩的内在”承担缓冲，起到对车内乘员的保护作用。因此，车内气囊不仅要多，也要在枢纽的时候能实时弹出，幸免二次伤害。EZ-6标配了9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，气囊总容积达到350L，保护面积25000cm²，侧气帘长度2米，副气囊120L、前排远端气囊43L，协作双预警+动态锁舌安全带，在碰撞时起到全面的保护作用。

有计划标明，侧面碰撞事故中，有渐进一半的伤害来自于远端碰撞，剧烈撞击下，可能会导致主副驾两东说念主头部扭捏撞击到一说念，严重时会危及人命，而在碰撞中，远端气囊的弹出罢了了前排乘客头部之间的碰撞，发扬了“保命”作用。

天然，新动力汽车大众最眷注的如故电板包的安全，碰撞后会不会生气、爆燃，平直关连到乘客的人命安全。EZ-6搭载的骐骥电板领有高刚性保护外壳，是以碰撞后，电板包结构莫得收到严重损害，电板包的紧固位置，螺栓莫得形变大约固定位扯破情状。天然电板底部有一丝摩擦，但大部分冲击力依然被车底横梁和电板包加霸说念梁接收，是以电板包全体莫得出现形变，全体结构也莫得遭到破损。

除了物理防患，骐骥电板还配备数字电板管家本事，24小时全天候监控。数字温控贬责本事，不错达成电芯热失控但整包不热失控的目标，热失控后30分钟不生气、不自燃，高于国标条款的5分钟逃生时辰。EZ-6的上市策略也包含了7999元的毕生零燃权力，况且不限车主，不限里程。

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