撰文 / 吴 静

裁剪 / 张 南

假想 / 师 超

继国庆时间汽车卖疯了之后，10月的新能源车阛阓终于迎来了高光时刻。

11月1日，多家新势力车企公布成绩单。在纳入统计的14家新势力车企中，有9家都浮松前高，创造新记录。阔别是，极氪，零跑，小鹏，极狐，极越，岚图，阿维塔，智己，小米。

其中，第一梯队月销朝上三万辆的的新势力车企有4家；跨入两万辆俱乐部的车企5家；月销看护在1万至2万辆之间的车企则有4家，月销1万辆以下的1家。

金九银十是传统的汽车销售旺季，总体而言，主机厂在9月也都获取了可以的事迹，但没念念到，10月的车市愈加豪恣。

一方面，这归功于车企在9月的密集发布新车、开启预售或改款车型的发布会朝上40场，其中最高记录是8款新车在消除天蚁合上市发布。遍及极具竞争力的新家具入市，类似十一黄金周，这告成引爆新能源车市。

另一方面，在策略端，以旧换新策略效力也极其权臣。近日，商务部销耗促进司司长李刚裸露了一组数据：汽车方面，限制10月24日，寰宇汽车报废更新补贴苦求朝上157万份，各地汽车置换更新补贴苦求超126万份，补贴苦求量呈现快速增长态势。

本年的银十，新能源车市究竟有多豪恣？

环视四周才惊觉，还是快找不到月销不及万辆的新势力。

第三梯队：

终于跨过万辆门槛

此前在数千辆水平踌躇的阿维塔和智己请托量本月均破万。至此，位于新势力阵营的第三梯队也终于第一次挺进万辆俱乐部。

关于上述企业而言，这个10月算得上是里程碑时刻。

10月，阿维塔销量达10056辆，销量同比增长 158.64%、环比增长121.64%，同比、环比齐翻番，创历史新高。

阿维塔当今还是推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款家具，其中阿维塔07是首款增程纯电双能源车型。这次阿维塔销量能破万，阿维塔07功不可没。

10月下旬，长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣显现，阿维塔07累计已请托超5000辆。当今阿维塔 07 单日产能进步到300~400台。

增程对销量的孝顺可想而知，阿维塔也加快了增程车型的推出步骤。11月2日，阿维塔12双能源也将致密上市，年内还将发布阿维塔11的增程车型。

和阿维塔一样，智己汽车亦然在10月初度浮松万辆大关。10月，智己汽车销量10001辆，同比增长149%，环比增长121%。这一成绩收获于新车型智己LS6的推出。9月26日，全新智己LS6上市，该车型上市30天内锁单量朝上33000辆，请托量也朝上6000辆。

10月，岚图汽车请托新车10157辆，这是岚图联接两月销量破万，1-10月，岚图汽车累计请托62705辆，同比增长87%，并在本年完了联接6个月高涨。

其中，岚图梦念念家占据品牌销量的半壁山河。10月1日—10月27日，全新岚图梦念念家累计销量达5122辆，登顶寰宇高端新能源MPV销量榜榜首。

同为传统车企的新能源子品牌，极狐还是三个月联接破万。10月请托新车11122辆，革命高，全年累计销量达57863辆，较客岁同比增长218.6%。具体车型来看，10月阿尔法T5销量4117台；阿尔法S5销量3437台，环比增长7%；考拉S销量2594台。

极越10月请托量初度浮松3000辆来到3107辆，环比增长19%。5月极越品牌请托量首度破千，达成首个里程碑。8月、9月联接破2000台，请托量快速增长。10月请托量站上3107辆的新台阶，天然与竞争敌手还有不小的差距，但当今极越已联接四个月完了环比增长。

第一梯队：

缓缓具备造血才略

有车企在万辆苦苦叛逆，也有车企不停浮松极限。

10月，理念念汽车请托新车51443辆，同比增长27.3%。限制2024年10月31日，理念念汽车2024年共请托39.33万辆，历史累计请托量为102.66万辆。

至此，理念念汽车成为首个达成百万请托里程碑的中国新势力车企。

在10月30日的财报发布会上，理念念汽车第三季度营收429亿元，同比增长23.6%，创历史新高；第三季度净利润28亿元，联接八个季度盈利。

赛力斯和理念念是为数未几能在新能源赛说念上完了盈利的车企。

10月，问界月销踏实在3万辆阵营，但当今和理念念的差距缓缓拉大。其中，M9请托16004辆，问界M7系列请托15836辆。

源于问界的热销，第三季度，赛力斯贸易收入达到415.82亿元，同比增长636.25%，超出阛阓预期；净利润为24.13亿元，扣非归母净利润为23.25亿元；前三季度，赛力斯完了营收1066.27亿元，同比大增539.24%；包摄于上市公司推动的净利润为40.38亿元，同比扭亏。

10月，埃安销量为40052辆，同比下滑3.5%。跟着网约车阛阓日渐富余，埃安也参加了低增长的阵痛期。

零跑成为新势力第二梯队增长最凶猛的车企，增程在其中起着焦虑作用。

零跑汽车10月请托达38177辆，同比增长109.7%，联接多月创造月请托史上新高。它在8月、9月和10月联接三个月销量浮松3万辆，本年前10个月的累计销量朝上了20万辆，同比增速接近翻番。

当今，零跑旗下共有T03、C01、C10、C11、C16五款车型在售。10月，零跑也迎来50万辆整车下线，从40万辆到50万辆，仅历时100余天。

值得一提的是，雷同也布局了增程时间的哪吒却莫得这样好运。在零跑全部上扬的时分，哪吒还是深陷降薪、裁人的危境传说。

第二梯队：

浮松瓶颈才智浮松自我

11月1日，有媒体裸露，此前一直坚执纯电时间路子的蔚来正在布局羼杂能源总成，其第三品牌萤火虫名堂将领受增程式羼杂能源，家具有望将在2026年面世。

针对以上传说，蔚来汽车总裁秦力洪恢复称，蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将于NIO Day 2024发布，持续领受可充可换可升级的纯电时间路子。

增程当作挽救不少车企销量的灵丹灵药，蔚来阻隔这一时间的恢复再次浇灭了巨大吃瓜公共的关怀。当下，蔚来的销量界限，仍是其发展的最大瓶颈。10月，蔚来请托新车20976辆，同比增长30.4%，已联接6个月请托超2万辆。

10月，是蔚来第二品牌乐说念L60上市的首个齐备请托月，共请托新车4319辆，乐说念自上市以来，已累计请托新车5151辆。

相较乐说念的不冷不热，小鹏的MONA可谓是一炮而红。

10月，小鹏共请托新车23917辆，创下月度请托量的新记录，同比增长20%，环比增长12%。小鹏MONA M03联接第二个月请托量朝上了10000辆。

可以说，小鹏MONA挽救了小鹏。但若是主品牌后续不可跟上节律，小鹏的销量依然很难快速上攻。

位于第二梯队的深蓝、极氪和小米都在10月都创下新的记录。

“10月请托达成3万（辆）推断还有难度。产能还是迟滞爬升，今天（10月27日）我在工场和供应链的伙伴们作念了扫视琢磨。下个月咱们整体系还是作念了充分准备，全力冲刺请托3万以至更多。”深蓝汽车CEO邓承浩如是默示。

11月1日，深蓝汽车晒出了10月的销量和订单成绩。10月，深蓝订单量首度浮松3.6万辆大关，请托量达27862辆，创历史新高。S05上市10天订单即朝上1万台。

10月，极氪请托25049辆，同比增长92%，环比增长17%，稳居月销2万+俱乐部。本年1-10月共请托167922台，同比增长82%。限制10月底，极氪累计请托超36万辆。

小米这次单车单月请托量初度浮松2万台，预11月将提前完成10万台全年请托野心。当今小米旗下仅有小米SU7一款在售车型。

业内有一个不雅点，造车不是靠长板而是莫得短板。

许多时分九游会J9，短板决定一个企业的概括实力，可以长板才是真的决定竞争力。道理的是，偶然分，企业的长板与短板是动态诊疗的，是以才会有车市的风浪幻化和企业地位的风水轮替转。