奥迪布鲁塞尔工场迎来了气运之日，公司已证实Q8 e-tron的分娩将于2月28日适度，届时该工场将关闭j9九游会真人，约 3,000 名职工将舒服。

这是一个有争议的问题，但劳资两边最近就一项适用于所有这个词东谈主的“社管帐划”完竣了一致，官方莫得详备讲明，但示意“除了照旧文告的自觉公司奖金外，社管帐划还包括许多面向所有这个词职工的进一步复旧次第。其中包括针对 60 岁以上职工的非常年齿干系次第、调换服务以及所谓的职工再工作服务。

奖金将职工的责任年限洽商在内，而且是法定裁人抵偿金除外的特等奖金。奥迪补充说，总奖金应为职工应得奖金的两倍以上。

奥迪布鲁塞尔首席引申官托马斯·博格斯示意：“尽管谈判很贫乏，但咱们照旧省略为职工完竣公谈的贬责决策，对此我感到越过昌盛。”他补充说，这一奋勉“条目所有这个词谈判方齐付出许多奋勉”，但“最终，每个东谈主??齐专注于基本问题，并将职工置于手脚的中心。”

全球汽车的职工可能会存眷此事，因为该汽车制造商最近文告有野心在德国裁人 35,000 多东谈主。该公司还将减少约 734,000 辆汽车的产量，并将部分安装线转化。

诚然咱们照旧知谈这些削减次第，但《金融时报》报谈称，该公司自得让中国汽车制造商愚弄其多余产能。奥迪指出，这将“镌汰这些竞争敌手的干预门槛”。

全球汽车公司的戴维·鲍威尔斯 (David Powels) 也抒发了雷同的主张：“咱们自得与任何配结伙伴说合任何话题，可能会导致中国电动汽车在德国全球汽车工场分娩”。

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