近日，好意思国公路安全保障协会(IIHS)发布了一份对于自动驾驶系统安全性的评估敷陈，后果令东说念主惧怕。特斯拉公司的Autopilot以过甚他多家有名汽车制造商的先进驾驶扶持系统在这次评估中均阐述欠安，被指“着实莫得根据”能清晰这些系统晋升了高速公路驾驶的安全性。

IIHS对特斯拉、福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-疾驰集团等公司提供的14套自动驾驶系统进行了严格的测试。后果泄露，仅有雷克萨斯LS的驾驶扶持系统获取了“可接受”的评级。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的豪华品牌。值得正经的是，这些评级仅适用于IIHS测试的特定车型，尽管这些系统可能利用于吞并制造商的多款不同车辆。

敷陈指出，自安妥巡航律例、盲点检测和车说念偏离劝诫等驾驶自动化系统中最常见的功能，在现时着实统统新式车辆上齐已得到普及。相干词，IIHS主席大卫·哈基暗意：“其中大大宗系统齐莫得接收实足的举止来选藏误用，也莫得确保司机对说念路上发生的事情保握正经力。”

哈基进一步强调：“一些司机可能觉得部分自动化功能能让远程驾驶变得更冒昧，但事实上着实莫得根据标明这些功能能晋升驾驶安全性。相背，当系统穷乏合适的保障举止时，它可能会引入新的风险。”

该保障集团还指出，各个系统的弊端各不交流。好多无东说念主驾驶汽车莫得充分监控司机的正经力，大致穷乏实足飞快和有劲的正经力辅导来叫醒心不在焉的司机。此外，即使乘客莫得系安全带或其他报复的安全功能被关闭，这些系统仍然不错启用。

为了饱读动汽车制造商在其系统中添加更雄壮的保障举止并选藏销耗，IIHS开动了新的评级想象。尽管莫得一个系统在统统方面齐阐述出色，但每个类别中至少有一个系统在某些方面阐述邃密。IIHS暗意：“这意味着修补设施是可行的，而且在某些情况下，可能只需要浅易的软件更新就能竣事。”

这次评估后果无疑给自动驾驶工夫的发展蒙上了一层暗影九游会J9，同期也辅导了汽车制造商和监管机构在股东自动驾驶工夫生意化时需要愈加严慎和审慎。(金融界)