j9九游会

实地探听哪吒桐乡工场、上海门店  

作家／   IT 时报记者  沈毅斌

剪辑／   郝俊慧  孙妍

2022 年，威马汽车倒在了上市前夜。筹画来岁上市的哪吒，会步威马后尘吗？

裁人 70%、供应商追债、坐蓐工场停产……近日，对于哪吒汽车的讯息甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面屡次"辟谣"，并复兴称，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效校正等设施，构建更齐集高效的组织架构，分部门按业务要乞降将来发展需要进行整合。

但从迟迟莫得公布的 10 月份委派"收货单"以及埃夫特公司公布的告状公告来看，哪吒依然深陷危急。

11 月 12 日至 13 日，《IT 时报》记者先后到哪吒汽车桐乡工场和上海多家哪吒销售门店拜访考察。多位被访者都向记者暗意，工场三大车间已停产近 1 个月，部分产线工东谈主被裁，留住的工东谈主仅仅在等 N+1 抵偿。

位于上海虹桥世界的哪吒汽车线下门店依然关闭，而位于市中心的体验中心，半天也只迎来记者 1 位主顾，贸易十分惨淡。

在嚚猾的市时局前，哪吒汽车也许很难像传说中的哪吒那样喊出"我命由我不由天"。

三大车间停产

职工坐等被裁

哪吒汽车在国内领有三大坐蓐工场，差异位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。

11 月 12 日，《IT 时报》记者来到哪吒汽车浙江桐乡的坐蓐工场，坐蓐好的整车停满厂门口的两大片泊车场，车身积满灰尘，可见已停放许久。"你还来干什么，依然停产没活干啦。"工场门口坐着的保安没说几句就劝记者离去。

中午是产线职工午休和吃饭的时辰，相距工场 800 米傍边的小吃街蓝本是工东谈主们的"觅食"之处，如今冷清不少。沙县小吃、牛肉面等店铺险些看不到吃午饭的工东谈主。一家就餐东谈主数较多的自选餐厅服务员告诉记者，从上个月开动，来吃饭的东谈主便越来越少，主要原因应该是哪吒汽车停产。

工场也异常陶然，透过护栏只见空荡的厂房，不见工东谈主的东谈主影，到了寝室区材干略有些"东谈主气"。

谭轩（假名）是焊装车间的产线工东谈主，昨年从极氪跳槽到哪吒汽车，签了两年工作条约，本觉得不错长干一段时辰，没念念到目下又要另谋出息。他告诉记者，短期工基本走了，留住的大多是签了较长条约的劳务工和办公室白领。

"昨年效益好的时候，要分两班倒，奏凯有七八千。本年开动产量昭着减少，从两班倒变成白班制，10 月中下旬平直停产。"每天睡到当然醒，到车间转一下，望望有莫得规复坐蓐，然后再去吃个午饭是谭轩如今的生涯景况，"我不慌乱，归正 10 月工资依然奏凯，等着被裁还能拿到 N+1。"

另一位总装车间的工东谈主王宇（假名）莫得谭轩这样乐不雅，从桑梓贵州来到桐乡的他，从哪吒汽车裁掉实习生开动便越来越慌乱。他向记者知道，哪吒汽车与宜春的技巧学校有互助，每年都会招上百名学生来实习，本年也梗概有 200 名实习生。但从上个月开动，这些实习生全部走掉了，相配反常。

实习生走后没多久，王宇场所的车间也接到停运公告。他告诉记者，桐乡工场主要有三大车间，差异是涂装、焊装和总装，总装是将汽车零件拼装完成，是以哪吒整车主力产量从这里下线，如今三大车间全部停运。

"我惟有初中学历，再找份责任又要口试，从头学习，太繁难了。"尽管嘴上说着繁难，但王宇依然开动寻找新责任，入职零跑成为他的新蓄意。

比拟下半年才感受到"凉气"的桐乡工场，位于南宁的哪吒汽车工场上半年就依然停摆。据《豹变》探听，3 月份，南宁青秀产业园内的合众新动力汽车坐蓐基地，只剩守门的保安和没卖出去的库存。停摆原因是哪吒汽车暂时不需要这样多坐蓐线，且南宁工场不承担哪吒新车型坐蓐。

坐蓐端的另一紧迫变装供应商"追债上门"。11 月 8 日，哪吒汽车紧迫供应商埃夫特智能装备股份有限公司发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾 4800 万元条约款，依然向法院拿告状讼，条目支付拖欠的条约款并抵偿过时付款损失。

据悉，埃夫特曾在 2020 年至 2022 年，为宜春合众提供车身车间开采总承包、滚条岛和焊合岛、自动化焊装线等形势诞生。但这些形势按约全部验收罢了后，宜春合众一直过时未支付条约剩余价款，金额计算 4819.5 万元。

门店无东谈主问津

记者竟是第一位主顾

按照往年旧例，哪吒汽车会在每月 1 日对外公布上个月的销售数据。但是，11 月却一反常态，规则发稿，哪吒汽车官方仍莫得公布上个月的销售数据。据乘联分会公布的数据，10 月哪吒汽车国内零卖销量为 6002 辆，同比下滑 40.32%。

11 月 13 日，《IT 时报》记者先后拜访多家上海哪吒汽车线下门店，这些畴前的"网红店"如今也已明日黄花。

2020 年 4 月 29 日，哪吒汽车首家直营店在上海虹桥世界南区 5 号楼 L1-06 开业，其时合众公司的多位高管参与开业剪彩。4 年半后，相似的位置依然变为一家果汁店，驾驭的同业智己汽车依旧在营业中。

"之前驾驭是有一家哪吒，但应该本年龄首就改着力汁店了。"驾驭的一家商铺雇主告诉《IT 时报》记者。随跋文者拨通哪吒汽车官方销售电话，销售员证据，虹桥世界直营店依然关闭。

另据媒体报谈，北京已有四家哪吒汽车线下门店关闭，成都两家体验中心关闭，杭州、南京等地的部分直营店也依然关闭。

13 日下昼，记者来到位于上海大渡河路的哪吒汽车群众旗舰体验中心。一出地铁站，便看到硕大的哪吒汽车象征挂在门头，但在记者不雅察的 1 小时内，未见一位顿然者走进门店，这与周边东谈主来东谈主往吵杂的长风大悦城变成显著反差。

"迎接光临，您念念了解哪款车型呢？"记者走进店内，蓝本在聊天的三位销售员关怀向前迎接，暗意记者是今天进店的第一位主顾。店内在售车型包括哪吒 L、哪吒 S、哪吒 GT 等，销售员暗意，除了哪吒 S 惟有现场一台外，其余车型现货富余。

至于为何哪吒 S 现货不及，销售员莫得知道太多，只暗意工场坐蓐需要时辰。不外，从乘联会公布的 10 月销售名次来看，哪吒 S 销售量最低，仅 847 台。

加上如今工场停产，缩减现货便不错瓦解。

最引东谈主刺想法是门店深处的哪吒汽车直播间。线上线下同步是哪吒汽车的销售战略，本年龄首，哪吒汽车 CEO 张勇发布微博暗意，2023 年哪吒汽车作念得不好，其中一个原因是哪吒汽车传播方式老旧，有好东西宣传不出去。

为此，哪吒汽车加大了营销传播力度。3 月，周鸿祎手脚哪吒汽车的投资东谈主与张勇一皆上了哪吒汽车的直播间。

上市救困

会是第二个威马吗？

哪吒汽车曾经"大显技艺"。

2022 年，哪吒汽车以年销量 15.21 万辆成为国内委派量第一的造车新势力。但老牌"新势力"理念念、蔚来等凭借私有技巧和品牌力，很快便完结了反超，从此哪吒汽车走高下坡路。

数据炫耀，2021 年至 2023 年，哪吒汽车差异完结营收 50.87 亿元、130.50 亿元和 135.55 亿元，净耗损达 48.4 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，三年累计耗损 183.73 亿元。参预 2024 年，跟着小米、华为等头部企业加入竞争行列，哪吒汽车与同业的差距越来越大。2024 年前三季度，哪吒汽车累计委派 8.59 万辆，同比下滑 12.13%。

另外，招股讲解书炫耀，至 2023 年底，合众汽车现款及现款等价物余额为 28.37 亿元，短期借款 43.17 亿元、始终借款 14.40 亿元，应收单子及应收账款 26.50 亿元，嘱托单子及嘱托账款 62.26 亿元，期末，公司财富欠债率为 86.28%。

上市似乎成为填补罅隙的最好方式，不外，前车之鉴的威马汽车，也已倒在了上市路上。

哪吒早在 2020 年就启动 IPO 筹画，试图取得科创板的成本赞助，但一直莫得收效。本年 6 月，哪吒汽车母公司合众新动力汽车向港交所递交上市肯求；10 月 23 日，合众在香港主板的代码已由临期间码 810613 变更为认真代码 H1940，称呼由合众新动力变为合众汽车，距离上市似乎惟有一步之遥。

不外，跟着降薪、裁人、闭店、停产等讯息接踵曝出，让哪吒与威马有了很多相似之处。

朔方工业大学汽车产业立异量度中心量度员张翔分析，哪吒汽车主打中低端商场，但莫得体现出造车新势力的立异上风，即使不错在短期内通过崭新感眩惑顿然者，始终也无法与同级别的新动力汽车居品抗衡。目下，哪吒汽车最紧迫的编削是要培育我方的技巧含量和品牌力，包括续航里程、智能蚁集等，从软件、体验等方面摧毁。

排版／ 季嘉颖

图片／ IT 时报

开端／《IT 时报》公众号 vittimes

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